天下雜誌 – 殷琪專訪
這期(431)的天下雜誌有高鐵董事長殷琪下台的報導 – 關鍵三十天 殷琪走下高鐵舞台
幾個比較特別的摘要
- 「面對立法院、監察院，我們沒辦法在民股還有主導權的時候，給予高鐵支持。我們都希望高鐵活著，但不能在你（民間）手上活著，」
- 「他們（政府）認為這樣可以解決問題，就讓他們試試看好了。我的態度是，雖然我認為這不合理，但我會以大家的意見為主。」
- 民主國家，政府要解決高鐵的難題，要做事，應該編在預算裡，通過立法院審核。但現在不論哪一任政府，都不願進立法院。
四大誤判: 「過度樂觀，相信政府預估運量」、「站區開發利益」、「相信政府對夥伴的承諾」、「低估政治的複雜度」
基本上，到底是政治力影響經營團隊發揮，還是經營不善迫使政治力介入，這現在爭論都沒有意義了，經營者的策略總有他的考量，可是執政者跟主事者又有他的考量。
另外還有一篇「內幕篇」，不過要會員才能看，不然就去看雜誌，其實就是四大誤判的完整版跟整個撤換行動的始末(從殷琪的角度)。
整理一些重點:
- 相信政府灌水的運量估計，也不算被騙，就是太天真了(naive)。
- 誤判政府的一致性和可信度。
- 誤判台灣社會的成熟度，還沒有辦法去run民間的BOT，但可能是社會經驗不足導致誤判。
- 政府是最大的風險
- 「你看我們換了三位總統，多少個行政院長，多少個部長，而我們今天還在這邊」
- 「每次換一個人就要重新跟他作一次簡報，等他進入狀況N百天，等他進入狀況後，還要看他自己還在不在這個位置上，以及他自己認為他還會在位多久，如果他看這個位子只有三個月，他就敷衍我，他也不想扛起這個政治責任」
- 十二年前沒有嚴重產業外移的情況，所以也沒評估到;另外，是產業外移殺了航空業，也殺了高鐵 (編按: hmm 不是很認同, 但也無法反駁)
- 政府是最大的地主，原以為政府會對站區開發作規劃，但到現在桃園站區也還是荒涼一片，政策沒有一致性。
- 「每次我覺得你應該用夥伴的方式來解決問題，你卻用主管機關的立場出來，政府有兩頂帽子，但永遠不肯戴上"partner"的帽子。」
- 記者問當初原始股東說好一起作這件事，結果一個個走了。回答是「因為每家都有一本難念的經，當初怎麼進來的，他的期望是什麼，所以不能簡單下評論。」
- 張榮發說:「我不喜歡跟一群人作，我要自己當家作主。」
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